Trojfázový asynchrónny motor, tiež známy ako indukčný motor, je široko používaný v priemyselných aplikáciách vďaka svojej spoľahlivosti a účinnosti. Pochopenie kľúčových komponentov tohto motora je nevyhnutné pre každého, kto sa podieľa na jeho návrhu, údržbe alebo prevádzke. Medzi primárne komponenty patrí stator, rotor, ložiská, kryt, koncové štíty a rôzne elektrické príslušenstvo.
1. Stator
Stator je stacionárna časť motora a je rozhodujúca pre jeho činnosť. Skladá sa z vrstvených železných jadier, ktoré pomáhajú znižovať energetické straty spôsobené vírivými prúdmi. Stator je vybavený trojfázovým vinutím, ktoré pri privedení striedavého napätia vytvára rotujúce magnetické pole. Toto rotujúce pole indukuje prúd v rotore, čo vedie k produkcii krútiaceho momentu. Kvalita konštrukcie statora priamo ovplyvňuje účinnosť a výkon motora.
2. Rotor
Rotor je rotačný komponent motora, ktorý sa nachádza vo vnútri statora. Existujú dva primárne typy rotorov: rotory vo veveričke a vinuté rotory.
Squirrel Cage Rotor: Toto je najbežnejší typ, ktorý obsahuje vodivé tyče usporiadané do valcového tvaru. Tyče sú na oboch koncoch skratované, čím vytvárajú štruktúru podobnú klietke. Jednoduchosť a robustnosť rotora vo veveričke ho predurčujú pre širokú škálu aplikácií.
Vinutý rotor: Tento rotor obsahuje vinutia podobné statoru. Často sa používa v aplikáciách vyžadujúcich vysoký rozbehový krútiaci moment. Vinuté rotory môžu byť pripojené k vonkajším odporom, aby sa zlepšil výkon pri štartovaní.
3. Ložiská
Ložiská podporujú rotor a uľahčujú hladké otáčanie. Sú nevyhnutné na zníženie trenia a opotrebovania. Výber typu ložiska môže ovplyvniť spoľahlivosť motora a potreby údržby. Bežné typy ložísk používaných v trojfázových asynchrónnych motoroch zahŕňajú guľkové ložiská a valčekové ložiská, ktoré sa vyberajú na základe požiadaviek na zaťaženie a otáčky motora.
4. Bývanie
Kryt alebo rám uzatvára vnútorné komponenty motora a chráni ich pred faktormi prostredia, ako je prach, vlhkosť a mechanické poškodenie. Poskytuje tiež štrukturálnu integritu a pomáha odvádzať teplo vznikajúce počas prevádzky. Materiál a konštrukcia krytu môžu ovplyvniť tepelný výkon a životnosť motora.
5. Koncové štíty
Koncové štíty sú namontované na oboch koncoch krytu a plnia viaceré funkcie. Poskytujú oporu pre ložiská, chránia vnútorné komponenty a prispievajú k celkovej konštrukčnej pevnosti motora. Konštrukcia koncových štítov sa môže líšiť v závislosti od veľkosti motora a požiadaviek aplikácie.
6. Elektrické príslušenstvo
Rôzne elektrické príslušenstvo je integrované do trojfázový asynchrónny motor zlepšiť jeho funkčnosť a ovládanie. Tieto môžu zahŕňať:
Svorkovnica: Tu sa vykonávajú elektrické pripojenia k vinutiu motora. Poskytuje bezpečný a prístupný bod na pripojenie napájacích káblov.
Ochranné zariadenia: Tepelné relé proti preťaženiu a ističe sú často súčasťou ochrany motora pred prehriatím a elektrickými poruchami. Tieto zariadenia automaticky odpoja motor od napájania v prípade preťaženia, čím zaisťujú bezpečnosť a dlhú životnosť.
Systémy riadenia otáčok: V niektorých aplikáciách sa na riadenie charakteristík otáčok a krútiaceho momentu motora používajú frekvenčné meniče (VFD). VFD upravujú frekvenciu napájacieho zdroja, čo umožňuje väčšiu flexibilitu a úsporu energie.
.jpg?imageView2/2/format/jp2)
